توسط : [vc_row][vc_column][vc_column_text]به گزارش BACpress؛تعداد ماشین های موجود در خیابان، هر روز در حال افزایش است و باید برای کنترل آنها راه حلی پیدا کرد. در سر چهارراهها حتما چراغ راهنمایی را دیدهاید. قبلا این سیستم به صورت زماندار بود و برای هیچ طرف فرقی قائل نبود. اما الان چراغ راهنمایی و رانندگی هوشمند این مشکل را حل کرده اند. در ادامه این مدل را برسی میکنیم.
چراغ راهنمایی و رانندگی هوشمند نوعی سیستم است که با توجه به حجم ترافیک در هر طرف چهارراه، چراغ را قرمز یا سبز میکند و میزان فعال بودن چراغ را بهصورت عادلانه بین چهار طرف چهارراه تقسیم میکند. در جهان این سیستم یکی از بهترین دستگاهها می باشد.
سابقه این دستگاه در ایران به سال ۱۳۷۲ برمیگردد. تهران به عنوان پایتخت ایران، شلوغ ترین شهر کشور است و مدیران تشخصی دادند که با پیاده سازی این سیستم می توانند به راحتی موضوع ترافیک پشت چهارراهها را تا حد زیادی کنترل کنند. و الان هم در بیشتر تقاطع های این شهر این سیستم پیاده سازی شده است و نتیجه خوبی را به همراه داشته است.
البته علاوه بر این سیستمها وظیفه جمع آوری اطلاعات را هم دارند که می تواند در بررسی تقاطعهای مختلف کمک بسزایی بکند.
چراغ راهنمایی و رانندگی هوشمند چگونه عمل می کنند؟
این سیستم بر پایه اطلاعات است و نیازمند داده برای انجام کار است. سنسورها یا دوربین ها با قابلیت پردازش، تأمین کنندههای اصلی داده برای این سیستم هستند. بعد از اینکه از ورودی دادهها و اطلاعات وارد شد، سیستم میزان خودروهای هر طرف را برسی می کند و نتیجه را ثبت و بر اساس آن تصمیم میگیرید که کدام چراغ سبز و کدام چراغ قرمز باشد. شاید در آخر شب یا صبح زود دیده باشید که چراغ ها در حال چشمک زدن هستند. اصلاً تعجبی نکنید یکی دیگر از قابلیتهای چراغ راهنمایی و رانندگی هوشمند همین است. در ساعاتی که میزان تردد بسیار پایین است، چراغ ها را در حالت چشمک زن قرار می دهد.
بهترین حالت در چراغ هوشمند !!!
شاید شما در فکرتان این باشد که بهترین حالت، سبز و قرمز شدن هر طرف به یک اندازه است. اما به این فکر کنید که در طرفی از خیابان صد ماشین وجود داشته باشد و در طرفی دیگر فقط ۱۰ ماشین وجود داشته باشد. پس اینجا عدالت از بین میرود و مشکلاتی را به طبع ایجاد میکند. پس اینجا برای این که هیچ گونه مشکلی پیش نیاید، سیستم خود با استفاده از تجهیزاتش، زبان سبز و قرمز کردن را تنظیم میکند و نمیگذارد که ترافیک بیشتری ایجاد شود.
در این سیستم نظام دو زمانه حاکم است؛ در این مدل همه چراغ هایی که در موازات یک خیابان قرار دارند به صورت متوالی سبز میشوند تا کم تر ترافیک مشاهده شود. اما شاید در سمتی حجم زیادی ماشین وجود داشته باشد و قصد آنها دور زدن به سمتی دیگر به غیر از مستقیم باشد. در این صورت نظام دو زمانه دیگر پاسخ گو نیست و مشکل ساز می شود. در اینجا سیستم با هوش خود این موضوع را تشخیص می دهد و نظام را از دو زمانه به سه زمانه تغییر میکند. شیوه آن هم به این صورت است که اول سمت یک سبز میشود و بعد سمت روبه روی آن و بعد دو چراغ دیگر هم روشن می شوند.
تواناییهای دیگر چراغ راهنمایی و رانندگی هوشمند
در بین همه فناوریها و تکنولوژیهای روز دنیا، حمل و نقل نقش بسیار مهمی را بازی میکند و الان شرایط به سمت حساس شدن به ثانیه ها در جابجایی میرود. در چندین سال اخیر میزان تعداد مسافران و وسایل افزایش بسیار چشم گیری داشته است. در کنار این افزایش، اما میزان راههای آمد و رفت به آن صورت افزایش نداشته است و همین باعث شده است تا مدیریت هوشمند ترافیک و استفاده از فناوریهای نوین و هم نسل اینترنت اشیا، افزایش پیدا کند.
سامانه حمل و نقل هوشمند (ITS) از سیستمهای جدید در حوزه پردازش اطلاعات، مخابرات و کنترل هوشمند است که برای از بین بردن نیاز در حوزه حمل و نقل ساخته شده است. مهمترین دلیلی که از این سیستمهای استفاده میکنند، راحت سازی عبور و مرور و از آن مهمتر کاهش و مدیریت به موقع ترافیک در سطح شهرها و جادهها است.
از دیگر وظایف این سیستم، اطلاع دادن شرایط، استفاده درست از مسیرهای آمد و رفت و برقراری امنیت هم هست.
بخش مرکزی و قلب ماجرا
این سامانه که شامل SCATS هم هست، در کنار اینکه از سنسورها برای مدیریت ماشینها و تنظیم زمان چراغها در خیابانها استفاده میکند، تمام دادههایی را که دریافت میکند به یک سیستم دیگر در بخش مرکزی یا قلب جریان میفرستد. نرم افزار بخش مرکزی وظیفه دارد تا با پردازش این دادهها مسیرهای خیابانها را به بهترین شکل مدیریت کند. این سامانه در دسته مدیران سازگار با ترافیک کنترل است و در شبکه به صورت یکپارچه عمل میکند. با بکار گیری این سیستم میتوان اتفاقات زیر را مدیریت و ایجاد کرد:
- کم یا زیاد کردن فاز در یکی از شریانها
- مشخص کردن دستی زمان یک فاز یا چراغ راهنمایی
- گزینش فازبندیهای پسندیده برای شرایط مختلف گوناگون و توانایی دگردیسی از کانون کنترل ترافیک
- در شرایط خاص میتوان رنگ یک چراغ راهنمایی یا فاز را در لحظه عوض کرد
- بهوجود آوردن حالت تمام قرمز برای خالی کردن چهارراه
- بهوجود آوردن موج سبز برای چهارراههای مجاور هم
- پیادهسازی سیستم EVP یا همان اولویت با ماشینهای خاص مثل اورژانس
در هر صورت در تمامی دنیا دیر یا زود این سیستم راه اندازی میشود چون در غیر اینصورت با بزرگ شدن شهرها دیگر مدیریت کردن آنها کاری غیر ممکن میشود.[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column][ult_ihover][/ult_ihover][/vc_column][/vc_row]
